• DE
  • Lösungen
    • Textilní požární uzávěry - rolety

      Textilní požární uzávěry - rolety

      Požární rolety slouží při požáru k uzavření otvorů ve stěnách a stropech. Konstrukce uzávěru (systém odvíjení nebo skládání) a použití různých tkanin umožňují velké množství aplikací a splnění různých tříd protipožárních odolností. Kastlík a vodící lišty flexibilních požárních uzávěrů je možné osadit prakticky neviditelně do budovy, čímž nabízejí dostatek tvůrčí svobody pro ambiciózní architekturu otevřených prostorových konceptů.

      • Fibershield®-P
      • Fibershield®-E
      • Fibershield®-I
      • Fibershield®-HC
      • Fibershield®-S
      • Fibershield®-F
    • Uzávěry dopravníkových zařízení

      Uzávěry dopravníkových zařízení

      Rozmanité výrobní a logistické procesy vyžadují nejrůznější druhy dopravníků. V případě, že tyto dopravníkové tratě vedou skrz ohnivzdorné případně protipožární stěny nebo stropy, musí být dané otvory opatřeny protipožárními uzávěry, tak aby se zabránilo šíření požáru pomocí dopravníkového systému nebo dopravovaného materiálů. Při požáru musí uzávěry dopravníkových zařízení (FAA) automaticky a okamžitě uzavřít otvory. Nezáleží jenom na klasifikaci požární odolnosti podle EN 13501-2, ale i na bezproblémovém vyklizení uzavíracího otvoru při spuštění poplachu.

      • ECClos®-S
      • ECClos®-Q
      • ECClos®-FLEX
      • ECClos®-D
      • ECClos®-K
      • Universal-B
      • Omnicompact
      • Universal-S
      • ECClos®-FLEX-S
      • Manžeta
      • Turbocoil
      • GCC
    • Kouřové zástěny

      Kouřové zástěny

      Kouřová zástěna je součástí systému odvodu kouře, který obsahuje také další komponenty jako jsou odtahová zařízení pro přirozený odvod kouře a tepla (EN 12101-2) a zařízení pro usměrňování pohybu kouře a tepla (EN 12101-3). Kouřové zástěny omezují pohyb zplodin uvnitř budovy v případě požáru.

      • Supercoil
      • Moducoil
      • Stripecoil
      • Smokeshield-S
      • Statické kouřové zástěny
    • Kouřotěsné uzávěry

      Kouřotěsné uzávěry

      Kouřotěsné uzávěry (RSV) v uzavřeném stavu zabraňují během požáru průniku kouře, v přilehlé místnosti tak zůstává dostatek času na záchranu osob, zvířat a majetku.

      • Fiberseal
      • Fiberseal-H
    • Uzávěry pro potrubní systémy

      Uzávěry pro potrubní systémy

      Tyto uzávěry řeší problém protipožárních klapek u potrubí, které slouží k dopravě materiálu. Systém firmy Stöbich zabezpečí požární ochranu pro pneumatické dopravní potrubí, tak že v profilu potrubí nejsou osazeny žádné části uzávěru. Tím pádem nedochází k poškození nebo znečištění částí uzávěru přepravovaným abrazivním materiálem.

      • Ecotube
      • Omnitube
    • Ovládání

      Ovládání

      Ovládání jsou nutná pro všechny automatické protipožární systémy! Neboť bez jejich funkce nebo při špatné funkci by byla celková investice do protipožárního zabezpečení zbytečná a bezcenná. Ovládací zařízení koordinuje rozpoznání požáru stejně tak souhru mezi ostatními ovládáními, jako jsou například bytová řídící technika, elektronická požární signalizace nebo řídící jednotky dopravníkových systémů.

      • RZ7
      • RZ3/4
      • RZ8
      • Bateriové zařízení
      • Movipower 350/550
      • UPS
  • Referenzen
  • Themenwelten
  • Weltmarktführer
  • Nachhaltigkeit
  • News
  • Jobs
  • Kontakt

Erstes E-Auto in der STÖBICH Flotte

Erstes E-Auto in der STÖBICH Flotte

Als verantwortungsvolles Unternehmen fahren wir mit gutem Beispiel voran: in unserem ersten rein elektrisch angetriebenen Firmenwagen. Der Stromer soll ein Signal setzen und der E-Mobilität bei STÖBICH weiterhin Vorfahrt gewähren.

Mit dem Einzug der Plug-in-Hybride wurde die STÖBICH Unternehmensflotte bereits vor einem knappen Jahr grüner. Nun macht das erste rein elektrisch angetriebene Firmenfahrzeug den Weg frei für weitere E-Automobile dieser Bauweise. STÖBICH ist damit mal wieder ein Vorreiter, denn die Umstellung auf Elektrofahrzeuge wird in vielen Unternehmen durch zahlreiche Bedenken ausgebremst: Reichweite, Ladezeiten und verfügbare E-Tankstellen sind oft kontrovers diskutierte Punkte. STÖBICH möchte hier ein Zeichen setzen und seinen Beitrag zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes weiter ausbauen. Mit dem neuen Stromer startet eine Art Feldversuch, der zumindest unternehmensintern zum Nachahmen anregen soll. Viele Mitarbeitende wählen mittlerweile schon lieber die Hybridform als Dienstwagen, aber es geht noch umweltfreundlicher.
Nicht zuletzt, weil eine Unternehmenssparte von STÖBICH sich speziell mit Brandschutzlösungen für E-Mobilität beschäftigt, besteht grundsätzlich ein großes Interesse am E-Mobilitätskonzept in der praktischen Umsetzung.

Peter Stahl, kaufmännischer Geschäftsführer der STÖBICH Holding, meint dazu: „Auch wenn es für unsere bundesweiten Installations- und Wartungseinsätze und somit für eine konsequente Umstellung unserer Flotte noch an geeigneten Fahrzeugmodellen mangelt, wollen wir jetzt den nächsten Schritt machen.“ Parallel wird die Planung einer großflächigen Photovoltaikanlage in Goslar weiter vorangetrieben, um durch regenerative Energie eigenen Solarstrom zu gewinnen. Wir bleiben dran!