Tipy pro plánování protipožárních opatření
Protipožární ochrana v budovách s železniční logistikou
Je to dlouhá cesta od konceptu využití po zprovoznění logistického centra nebo obecně budov s intralogistickou infrastrukturou.
Holistický koncept je často nemožný bez odborníků nebo alespoň profesionálních rad. Zejména v případě požární ochrany může včasné zapojení odborníků zabránit dodatečným nákladům. Tento článek se zabývá důležitými požadavky na plánování požární ochrany železničních dopravníkových systémů, jakož i známými problémy a řešeními.
Jasnost požadavků
Co je vyžadováno zákonem a co by mělo být zohledněno při plánování dělení protipožární ochrany? Ať už jde o novou výstavbu nebo modernizaci protipožární ochrany ve stávajících budovách, je vhodné nechat zkontrolovat proveditelnost stupňů definovaných koncepcí požární ochrany dostatečně brzy. Doporučení od výrobce požární ochrany zde mohou být více než užitečná.
Obecně jsou pro otvory v požárních stěnách nebo stropech, kterými vedou kolejové dopravní systémy, vyžadovány speciální a schválené protipožární uzávěry. Důvody spočívají zejména ve zvláštním riziku zajištění otvoru (přenos požárního zatížení na sousední požární sekce) a také ve zvýšeném mechanickém opotřebení při každodenním provozu dopravníku. Uzávěry dopravních systémů jsou považovány za neregulované stavební výrobky podle seznamu stavebních předpisů a vyžadují individuální schválení stavebního dozoru nebo schválení v jednotlivých případech. Normální posuvná brána, jak potvrzují dotazy z praxe opakovaně, zde nestačí.
Rozdíly mezi vnitrostátní a evropskou normalizací
Podle pokynů pro schvalování kvalifikací dopravních systémů je základní minimální klasifikací pro takovou kvalifikaci v Německu T 90 nebo EI 90 podle evropské klasifikace. Kromě toho musí být v Německu prokázána dlouhodobá funkce titulu po dobu nejméně 200 000 cyklů, zatímco v budoucnu bude podle evropské standardizace do 5 tříd zařazeno. Kromě toho existují další rozdíly ve standardizaci, které mají vliv na požadovaný důkaz použitelnosti. Například pokud jde o zkoušku požární odolnosti podle DIN 4102, existují odchylky od harmonizované zkušební metody podle evropské normy EN 1366-7. Vyšší tlaky v požární komoře a dalších měřicích prvcích již mohou omezit použitelnost uzávěru. Zkontrolujte tedy, zda například uvedená T-klasifikace kvalifikace postačuje také jako důkaz použitelnosti pro použití v příslušné zemi EU.
Která varianta uzavření, pro které otevření?
Moderní uzávěry dopravních systémů v podstatě nabízejí řešení pro téměř každou potřebu. Požadavky na směr zavírání nebo požadavky na prostor v oblasti otevírání nejsou o nic větší než typ technologie dopravníku (přerušené, nepřetržité, zvyšující atd.). Pokud neexistuje standardní řešení, jsou možné různé speciální konstrukce. Uzávěry dopravních systémů jsou k dispozici v široké škále provedení. V závislosti na prostoru dostupném v místě instalace jsou nyní k dispozici posuvné, chlopňové nebo textilní konstrukce. V závislosti na velikosti zavřeného otvoru lze také použít speciální sekční vrata jako uzávěr pro dopravní systémy. Základní výběr protipožárního systému závisí především na technologii dopravníku. Typ uzávěru s posuvnou bránou je často považován za klasický způsob uzavření, protože tato standardní konstrukce může být realizována relativně levně pro většinu dopravníkových technologií a zpravidla. Je však třeba vzít v úvahu prostor potřebný pro posuvný kotouč zaparkovaný v otevřeném stavu, bez ohledu na to, zda se pohybuje vodorovně nebo svisle. Pokud toto požadované místo vedle, nad nebo pod otvorem není plánováno nebo pokud není k dispozici, musíte přepnout na alternativy. Jsou však buď dražší, nebo vyžadují více prostoru v místnosti (např. Pro provedení klapek). Úspora protipožární ochrany však může být odůvodněna dodatečným plánovacím úsilím. Dalším důležitým bodem je textura zdi. Hraje klíčovou roli v pravém smyslu, protože v případě nedostatečné statiky (např. Lehkých stěn) jsou pro uzavření nutné další podpůrné struktury.
Nouzové napájení
Steuerungsanlagen und Freifahrtechniken
Pro protipožární uzávěry v průběhu dopravních systémů vázaných na železnici jsou povinné kontroly systému přidržování otevřené DIBt. Účelem těchto opatření je zajistit, aby v případě uzávěrů, které jsou udržovány otevřené pomocí blokovacího zařízení, byla uzavírací oblast neustále udržována volná. Základem je hladká interakce složek požární ochrany s řídicími systémy dopravníkového systému. Je třeba vzít v úvahu také funkce, jako je nouzové zastavení, záložní napájení nebo ruční uvolnění. Předpokladem pro bezpečné uzavření otvoru je vždy uzavírací oblast bez materiálu, který má být dopravován. Takzvané bezproblémové čištění uzavírací oblasti, a to i v případě výpadku proudu, závisí na typu a průběhu dopravní technologie, jakož i na materiálu, který má být dopravován.
Závěr: začleňte protipožární ochranu do fáze výstavby v rané fázi
Vyhněte se speciálním řešením a zkraťte dobu montáže! Čím dříve jsou požadavky na požární ochranu jasné, tím dříve mohou být umístěny ve fázi výstavby. To šetří čas a peníze. Protože provádění protipožárních opatření je často zahájeno příliš pozdě. Nepříznivé podmínky instalace kvůli strukturálním omezením nebo paralelní práci pak prodlužují dobu montáže a tím zvyšují náklady na instalaci. Kromě toho, pokud již nejsou dostupná levná standardní řešení, je třeba použít dražší speciální provedení. Stejně tak je třeba brát v úvahu umístění rozvaděčů nebo ovládacích prvků a potřebné kabelové trasy. I zde se lze vyhnout dodatečným nákladům na materiály a instalační práce.
Je zřejmé, že pokud jde o požární ochranu, nemělo by obecně dojít k úsporám. Každý, kdo to zkusí, činí tak na špatném místě a v případě reklamace zaplatí draho. Včasné plánování strukturálních protipožárních opatření však může snížit zbytečné dodatečné náklady.
Zkontrolujte požadavky na požární ochranu v rámci zákonných ustanovení s ohledem na odpovídající koncepci požární ochrany. Vyjasněte si, jaké základní možnosti máte při výběru možného uzavření dopravníkového systému. Za určitých okolností proto můžete upřednostnit nákladově efektivní standardní řešení před drahým speciálním designem. Vezměte prosím na vědomí, která technologie dopravníku je plánována, kolik místa máte v místě instalace a jaká kvalita stěny je dána. Plánujte stavební opatření včas, aby dobré podmínky instalace zkrátily dobu instalace.
