Nebezpečí požáru u lithiových baterií
Požární ochrana pro elektrické dopravní prostředky
Do roku 2020 by měl být podle německé vlády na německých silnicích milion elektrických automobilů. Jsou tiché, účinné, neprodukují žádné výfukové plyny a nabízejí alternativu šetrnou k životnímu prostředí v porovnání s konečným ropným palivem. V používaných lithiových bateriích se ukrývá rizikový potenciál, který není radno podceňovat.
Milion elektrických automobilů do roku 2020. Cíl, který lze považovat za výzvu, vzhledem k tomu, že v současnosti se odhaduje asi 25 500 elektrickýh automobilů (Zdroj: Statista 2016). Počet hybridních vozidel, která jsou vybavena kombinací elektrického a spalovacího motoru, je již značně vyšší, a to přibližně 130 400 (Zdroj: Statista 2016). Oba typy vozidel mají jednu společnou věc, používají integrované úložné zařízení pro elektrickou energii. K tomuto účelu se obvykle používají lithiové baterie. Ale nebezpečí použití těchto baterií je vysoké!
Gefahrenquellen
Im Fall eines Defektes bzw. einer Beschädigung der Lithium-Batterien kann es sehr schnell zu einem Brand kommen, der auf herkömmliche Weise kaum löschbar ist. Die Ursachen können unterschiedlicher Art sein. Bei einem Unfall kann eine Beschädigung der Akkus nicht ausgeschlossen werden. Ebenso ist die Alterung der Batterien ein nicht aufzuhaltender Prozess. Und sogar ein einfacher Ladevorgang kann gefährliche Folgen haben. Denn in all diesen Fällen kann es zu einem folgenschweren Brand kommen. Dieser kann beispielsweise selbst Wochen nach einem Unfall durch Selbstentzündung entstehen. Der präventive Schutz von verunfallten Elektrofahrzeugen rückt daher zunehmend in den Fokus der Hersteller und Versicherungen. Auch das Entstehen sogenannter Dendriten kann durch Alterung der verwendeten Akkus nicht aufgehalten werden. Dabei handelt es sich um elektrochemische Ablagerungen, die sich bspw. an den Elektroden eines Akkus festsetzen und zu kleinen Nadeln heranwachsen können. Hierbei droht im schlimmsten Fall ein Kurzschluss. Und auch trotz moderner Batteriemanagementsysteme kann letztlich eine Überladung nicht vollständig ausgeschlossen werden, wenn das E-Auto über Nacht an einer Ladestation hängt.
Brandschutz-Lösung für Lithium-Batterien
Eine mögliche Lösung für diese Probleme hat die Firma Stöbich technology mit dem neuen E-Mobility-Protector entwickelt. Das textile Brandschutzsystem, welches kürzlich erst auf der Hannover Messe vorgestellt wurde, schottet im geschlossenen Zustand Elektrofahrzeuge feuersicher ab und verhindert bei einem Akku-Brand das Übergreifen der Flammen auf die angrenzende Umgebung. Durch das gleichzeitige gezielte Filtern bzw. Abführen der dabei entstehenden Batteriegase werden gleichzeitig folgenschwere Gesundheits- und Bauwerksschäden verhindert. Auf dem Niedersächsischen Gemeinschaftsstand der Hannover Messe präsentierte das Unternehmen den E-Mobility-Protector zur Abschottung von defekten oder verunfallten Elektrofahrzeugen. Auch wenn der Messestand nicht auf der Besucherliste von Herrn Obama stand, haben zahlreiche Besucher, darunter auch mehrere politische Gäste wie der Niedersächsische Minister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, Herr Olaf Lies, sowie Herr Dr. Stefan Birkner (ehem. Niedersächsischer Minister für Umwelt, Energie und Klimaschutz und stellvertretender Fraktionsvorsitzender der FDP) sowie Herr Jörg Bode (ehem. Niedersächsischer Minister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr) die neuartigen Schutzsysteme begeistert in Augenschein genommen.
(David Geber / Stöbich technology GmbH / Fotos: © heinrichson photos!)
