Porte d’embarquement A-Ouest, Francfort

La nouvelle piste d'atterrissage d'une longueur de 2 800 mètres est parallèle aux pistes d'envol et d'atterrissage déjà opérationnelles. L'entraxe avec la piste Nord s'élève à env. 1 400 m. Contrairement au système de pistes parallèles avec ses écartements plus étroits, il est ainsi possible d'effectuer des envols parallèles indépendants sur la nouvelle pistes d'atterrissage Nord-Ouest et sur la piste Sud qui existe depuis plus longtemps. Une piste de circulation parallèle à distance de 200 mètres existe sur le côté de la piste d'atterrissage nouvellement aménagée. La piste d'atterrissage et la piste de circulation parallèle seront reliées par six voies de sortie rapide et respectivement une voie de sortie à l'extrémité Est et Ouest de la piste d'atterrissage. Deux voies de circulation au-dessus du tracé ferroviaire ICE, de l'autoroute A3 et du périphérique de l'aéroport constituent les points de rattachement aux surfaces aéroportuaires opérationnelles de l'aéroport. Ces deux voies de circulation se composent de cinq ponts individuels : Les ponts de circulation Est1 et Ouest1 sont les plus grands et les plus exigeants. Ces deux ponts permettent aux avions de passer au-dessus de l'autoroute A3 et de la ligne ferroviaire ICE. Ils sont complétés par trois autres ponts, en l'occurrence Ouest 2, Est 2 et Est 3. Les ponts Ouest 2 et Est 2 passent au-dessus du périphérique de ceinture de l'aéroport alors que le pont Est 3 se trouve sur le terrain de l'aéroport. Dans l'axe de roulement, le pont Ouest 1 présente une longueur de plus de 90 mètres et sa largeur peut atteindre 117 mètres. Le pont Est 1, également dans l'axe de roulement, a une longueur de plus de 200 mètres et une largeur pouvant atteindre 220 mètres. La rue Okrifteler Strasse passe sous la piste d'atterrissage Nord-Ouest et relie les communes de Walldorf et de Kelsterbach. Le tunnel est long d'à peine 577 mètres et a une largeur de 18 mètres. Un prolongement de près de 1,6 kilomètre de la rue Okrifteler Strasse a été aménagé avec une piste cyclable et une voie piétonnière. La nouvelle piste d'atterrissage ainsi que les nouvelles pistes se prêtent aux opérations tous temps, de sorte que des approches selon la catégorie ILS IIIb peuvent être effectuées. (Source : www.fraport.de/de/konzern/flughafen-und-region/ausbau-fra.html)